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汽車振興規(guī)劃細(xì)則詳細(xì)解讀
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-2-26
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車 轎車
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2009年中國(guó)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 經(jīng)過數(shù)十年改革發(fā)展,國(guó)內(nèi)自行車產(chǎn)業(yè)形成了民營(yíng)企業(yè)為主體規(guī)模巨大的集聚產(chǎn)業(yè)體系,整體面貌和技術(shù)2009年中國(guó)客車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 2009年,國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)而制訂的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,明確提出新能源戰(zhàn)略,鼓勵(lì)汽車企業(yè)大力2009-2012年中國(guó)摩托車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào) 【出版日期】 2009年2月 【報(bào)告頁碼】 458頁 【圖表數(shù)量】 256個(gè)2009-2012年中國(guó)自行車市場(chǎng)分析研究咨詢報(bào)告 【出版日期】 2009年2月 【報(bào)告頁碼】 368頁 【圖表數(shù)量】 156個(gè)大車企由14家減至10家以內(nèi)
據(jù)了解,24日《細(xì)則》已由國(guó)務(wù)院下發(fā)。知情人士透露,各大汽車企業(yè)的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人已經(jīng)赴京領(lǐng)回《細(xì)則》。
在八項(xiàng)內(nèi)容中,最引人注意的是鼓勵(lì)兼并重組!都(xì)則》指出,擬通過兼并重組,形成2家至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán),培育出4家至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。
《細(xì)則》明確規(guī)定了鼓勵(lì)兼并重組企業(yè)的名單。其中,鼓勵(lì)上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)(總稱“四大集團(tuán)”)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行兼并重組,支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、中國(guó)重汽(總稱“四小集團(tuán)”)實(shí)施區(qū)域兼并重組。
按照這一規(guī)劃,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)將進(jìn)入快跑通道,爭(zhēng)奪“2家至3家產(chǎn)銷超200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2008年,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)共計(jì)銷售457萬多輛,約占全國(guó)汽車總銷量48.7%,市場(chǎng)份額比2007年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)分別銷售了172.065萬輛、153.2923萬輛、132.0606萬輛。
在8家被鼓勵(lì)兼并重組的企業(yè)中,有4家基本實(shí)現(xiàn)整體上市,其中上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在內(nèi)地上市,東風(fēng)汽車集團(tuán)在香港上市,中國(guó)重汽同時(shí)在內(nèi)地和香港上市。
加大政府采購(gòu)自主品牌比例
自主品牌發(fā)展被提到一個(gè)重要高度。知情人士透露,政府將提高自主品牌汽車的采購(gòu)力度。但其并未透露具體的采購(gòu)比例。
按照規(guī)劃,未來自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將升至40%以上,其中自主品牌轎車的市場(chǎng)份額達(dá)到30%。此外,鼓勵(lì)自主品牌汽車出口,未來自主品牌汽車出口約占銷量的10%。
“采購(gòu)自主品牌汽車將促進(jìn)自主品牌汽車的銷量!碧窖笞C券汽車分析師談際佳指出,“近年來,自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額緩慢提升,2006年、2007年、2008分別約為24%、24.8%和26%!
奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波對(duì)此表示歡迎,“與其出錢資助汽車企業(yè),不如給市場(chǎng)。在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,政府加大自主品牌汽車的采購(gòu)力度,一方面與刺激內(nèi)需的政策相吻合,另一方面將有利促進(jìn)自主品牌汽車的發(fā)展!
重點(diǎn)支持新能源汽車
此外,《細(xì)則》明確指出,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整以節(jié)能減排為主導(dǎo),重點(diǎn)支持低排量汽車和新能源汽車。2009年至2011年,力爭(zhēng)電動(dòng)車的年產(chǎn)能達(dá)到50萬輛,新能源汽車占乘用車總銷量的5%;在政府采購(gòu)時(shí),將優(yōu)先采購(gòu)自主研發(fā)的新能源汽車。此外,排量1.5升以下乘用車的市場(chǎng)份額擬達(dá)到40%,其中1.0升以下的小排量車達(dá)到15%;重型載貨車占載貨車的比重超過25%。
此外,今年有望取消一些不利于汽車發(fā)展的規(guī)定,如牌照注冊(cè)數(shù)量、車型限制、各種區(qū)域市場(chǎng)保護(hù)措施、外地汽車進(jìn)城收費(fèi)等!都(xì)則》出臺(tái)旨在推進(jìn)中國(guó)汽車業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,即力爭(zhēng)2009年汽車產(chǎn)銷量超過1000萬輛,2009年至2011年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%。
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